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A.航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.航空運(yùn)輸郵件市場(chǎng)
C.航空運(yùn)輸快遞市場(chǎng)
D.航空國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
E.航空地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)
A.風(fēng)險(xiǎn)小
B.運(yùn)量大
C.運(yùn)費(fèi)低
D.速度慢
E.通過能力大
A.代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)
B.代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)
C.代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)
D.代理人代理行為的法律后果歸屬于被代理人
E.我國(guó)的代理指廣義代理
A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
A.采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任條款
B.若未運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)，則以運(yùn)抵目的地車站卸載后60天為限
C.承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險(xiǎn)類似
D.索賠的時(shí)效為運(yùn)抵目的地車站卸載后2年
最新試題
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
40英尺集裝箱的長(zhǎng)度是（）
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對(duì)方無(wú)限制地抱怨，直到對(duì)方結(jié)束為止。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
一般情況下，保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）
一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。