A.油底殼—集濾器—機(jī)油泵
B.主油道—搖臂—氣門頂
C.各凸輪軸軸頸—正時(shí)鏈—油底殼
D.主油道—油底殼—氣門頂
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A.主油道機(jī)油細(xì)濾器
B.油底殼
C.主油道
D.曲軸箱
A.機(jī)油通過凸輪軸、搖臂、連桿襯套等流回油底殼
B.當(dāng)油壓過高時(shí),機(jī)油經(jīng)安全閥直接流回油底殼
C.液冷式機(jī)油散熱器一般與機(jī)油粗濾器串聯(lián),裝在冷卻液路中
D.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油面越高越好
A.機(jī)油黏度太低
B.限壓閥、旁通閥彈簧過軟失效
C.機(jī)油泵齒輪磨損
D.機(jī)油集濾器臟堵
A.黏度
B.酸值和腐蝕性
C.凝點(diǎn)
D.熱氧化安定性
A.壓力潤(rùn)滑
B.氣墊潤(rùn)滑
C.飛濺潤(rùn)滑
D.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
最新試題
限壓閥開啟壓力過低會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。
粗濾器旁通閥開啟壓力高會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。
在行車過程中若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力指示燈亮,應(yīng)立即停車檢查。
齒輪式機(jī)油泵是利用容積變化的原理實(shí)現(xiàn)工作的。
潤(rùn)滑系中必須保證有一定數(shù)量和質(zhì)量的機(jī)油。
轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得慢。
對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的零件一般采用壓力潤(rùn)滑的方式。
活塞頂部的冷卻主要靠機(jī)油冷卻。
機(jī)油液面應(yīng)保持在油尺的上、下限刻度之間。
離心式機(jī)油細(xì)濾器不受沉淀物影響。