單項選擇題()是現(xiàn)代工業(yè)中極為有害的破壞因素。
A.磨損
B.摩擦
C.腐蝕
D.疲勞
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1.單項選擇題金屬腐蝕是使金屬恢復(fù)其自然狀態(tài),()回到熱力學(xué)上穩(wěn)定的狀態(tài)。
A.吸收能量
B.釋放能量
C.由低能到高能
D.由不穩(wěn)定狀態(tài)
2.單項選擇題金屬與()發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用或物理溶解而產(chǎn)生的變質(zhì)與破壞稱為腐蝕。
A.周圍空氣
B.周圍介質(zhì)
C.各種介質(zhì)
D.酸堿鹽
3.單項選擇題金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用或()而產(chǎn)生的變質(zhì)和破壞稱為腐蝕。
A.物理溶解
B.物理作用
C.電解作用
D.物理-化學(xué)作用
4.單項選擇題金屬腐蝕是金屬與外部介質(zhì)作用發(fā)生在金屬()的破壞。
A.表面
B.內(nèi)部
C.與介質(zhì)之間
D.表面并向內(nèi)部擴(kuò)展
最新試題
氣缸套穴蝕一般在()柴油機(jī)上不會發(fā)生。
題型:單項選擇題
采用()的措施來增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。
題型:單項選擇題
柴油機(jī)()運轉(zhuǎn)時流動穴蝕較為嚴(yán)重。
題型:單項選擇題
衡量金屬腐蝕的幾個指標(biāo)中,最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是()。
題型:單項選擇題
螺旋槳的穴蝕發(fā)生在()。
題型:單項選擇題
在氣缸套與缸體配合面間發(fā)生的縫隙腐蝕是()。
題型:單項選擇題
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是()。
題型:單項選擇題
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
題型:單項選擇題
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是()。
題型:單項選擇題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。
題型:單項選擇題