單項(xiàng)選擇題

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時(shí)間不足24小時(shí)的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

A、立即；立即
B、24小時(shí)內(nèi)；立即
C、立即；12小時(shí)內(nèi)
D、24小時(shí)內(nèi)；12小時(shí)內(nèi)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
海事處理工作的重點(diǎn)是（）。
A、劃清責(zé)任比例
B、調(diào)解民事糾紛
C、查明原因、判明責(zé)任
D、對(duì)當(dāng)事人處罰
單項(xiàng)選擇題
引航員在引領(lǐng)船舶的過(guò)程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。
A、2
B、24
C、48
D、36
單項(xiàng)選擇題
海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門(mén)調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。
A、當(dāng)事人另一方可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
B、當(dāng)事人另一方可要求不履行協(xié)議方的主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行。
C、可由原調(diào)解的海事部門(mén)強(qiáng)制執(zhí)行。
D、應(yīng)視為調(diào)解不成。
單項(xiàng)選擇題
失控船存在于（）。
A、錨泊中
B、擱淺中
C、在航中
D、以上都可能
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶在（）時(shí)，海事部門(mén)有權(quán)禁止其離港。
A、對(duì)港口安全具有威脅
B、船舶的實(shí)際情況與證書(shū)所載不符
C、海事部門(mén)認(rèn)為其妨害或可能妨害海上交通安全的情況
D、ABC都是
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶進(jìn)出港或者通過(guò)交通管制區(qū)，應(yīng)遵守（）公布的特別規(guī)定。
A、我國(guó)政府
B、海事部門(mén)
C、A和B都是
D、A和B都不是
單項(xiàng)選擇題
福建沿海的霧季一般出現(xiàn)在（）月。
A、1—3
B、2—5
C、5—7
D、7—9
單項(xiàng)選擇題
船舶與沉船發(fā)生接觸屬于（）。
A、碰撞
B、擱淺
C、觸損
D、浪損
單項(xiàng)選擇題
海事機(jī)構(gòu)收到發(fā)布航行警告、通告的申請(qǐng)或報(bào)告后，對(duì)于情況緊急的，或者影響國(guó)際航行船舶安全或作業(yè)的活動(dòng)，一般應(yīng)以（）形式發(fā)布。
A、航行通告
B、航行警告
C、應(yīng)申請(qǐng)人要求
D、A、B均可
單項(xiàng)選擇題
航行通告、航行警告應(yīng)采用（）。
A、多事一發(fā)
B、一事一發(fā)
C、主管機(jī)關(guān)決定
D、應(yīng)申請(qǐng)人要求

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海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時(shí)間不足24小時(shí)的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

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海事處理工作的重點(diǎn)是（）。

引航員在引領(lǐng)船舶的過(guò)程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門(mén)調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。

失控船存在于（）。

我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶在（）時(shí)，海事部門(mén)有權(quán)禁止其離港。

我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶進(jìn)出港或者通過(guò)交通管制區(qū)，應(yīng)遵守（）公布的特別規(guī)定。

福建沿海的霧季一般出現(xiàn)在（）月。

船舶與沉船發(fā)生接觸屬于（）。

海事機(jī)構(gòu)收到發(fā)布航行警告、通告的申請(qǐng)或報(bào)告后，對(duì)于情況緊急的，或者影響國(guó)際航行船舶安全或作業(yè)的活動(dòng)，一般應(yīng)以（）形式發(fā)布。

航行通告、航行警告應(yīng)采用（）。

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時(shí)間不足24小時(shí)的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

你可能感興趣的試題

海事處理工作的重點(diǎn)是（）。

引航員在引領(lǐng)船舶的過(guò)程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門(mén)調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。

失控船存在于（）。

我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶在（）時(shí)，海事部門(mén)有權(quán)禁止其離港。

我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶進(jìn)出港或者通過(guò)交通管制區(qū)，應(yīng)遵守（）公布的特別規(guī)定。

福建沿海的霧季一般出現(xiàn)在（）月。

船舶與沉船發(fā)生接觸屬于（）。

海事機(jī)構(gòu)收到發(fā)布航行警告、通告的申請(qǐng)或報(bào)告后，對(duì)于情況緊急的，或者影響國(guó)際航行船舶安全或作業(yè)的活動(dòng)，一般應(yīng)以（）形式發(fā)布。

航行通告、航行警告應(yīng)采用（）。

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時(shí)間不足24小時(shí)的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

引航員在引領(lǐng)船舶的過(guò)程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門(mén)調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。

失控船存在于（）。

我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶在（）時(shí)，海事部門(mén)有權(quán)禁止其離港。

我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶進(jìn)出港或者通過(guò)交通管制區(qū)，應(yīng)遵守（）公布的特別規(guī)定。

福建沿海的霧季一般出現(xiàn)在（）月。

船舶與沉船發(fā)生接觸屬于（）。

海事機(jī)構(gòu)收到發(fā)布航行警告、通告的申請(qǐng)或報(bào)告后，對(duì)于情況緊急的，或者影響國(guó)際航行船舶安全或作業(yè)的活動(dòng)，一般應(yīng)以（）形式發(fā)布。

航行通告、航行警告應(yīng)采用（）。