A.5
B.8
C.10
D.12
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A.尾部
B.中部或后部
C.后部
D.中部
A.尾部
B.中部或后部
C.后部
D.中部
A.實(shí)際長度
B.有效長
C.全長
D.平均長度
A.調(diào)度所值班主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所主任
D.行車調(diào)度員
A.調(diào)度命令
B.運(yùn)行揭示調(diào)度命令
C.限速命令
D.施工命令
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
旅客列車重量按()計(jì)算。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過()m。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。