單項(xiàng)選擇題《技規(guī)》規(guī)定:車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報(bào)告后,應(yīng)立即通知()

A.把關(guān)干部
B.司機(jī)
C.安全生產(chǎn)指揮中心
D.設(shè)備管理單位相關(guān)人員


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1.單項(xiàng)選擇題正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí),須經(jīng)()同意

A.檢修人員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人

2.單項(xiàng)選擇題輕型車輛僅限()時(shí)使用,不按列車辦理

A.夜間封鎖施工維修作業(yè)
B.晝間封鎖施工維修作業(yè)
C.消除線路故障
D.執(zhí)行特殊任務(wù)

3.單項(xiàng)選擇題向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,原則上(),如超過時(shí),其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定

A.每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列
B.每端進(jìn)入不超過二列
C.只準(zhǔn)進(jìn)入一列
D.進(jìn)入不超過二列

最新試題

如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題