A.1m
B.2m
C.2.5m
D.不少于3m
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A.試驗良好
B.保持開機狀態(tài)
C.更換電池塊
D.攜帶正確
A.3級
B.6級及以上
C.4級
D.5級
A.“一站、二看、三通過”
B.一站、二問(問行車室是否有車通過)、三看、四通過
C.邊走邊看邊通過
D.快速通過
A.車站值班領導
B.應急指揮中心
C.列車調(diào)度員
D.行車室
最新試題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采?。ǎ┐胧M行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。