單項選擇題橋梁警戒水位分（）和危急警戒水位（含壅水和浪高）

A.一般警戒
B.注意警戒
C.一級警戒
D.二級警戒


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項選擇題當降雨量達到貨車或臨時封鎖警戒值時，封鎖模板用語為：“××雨量計×時×分降雨量已達到（貨車/臨時）封鎖警戒值，區(qū)間線路情況不明，需（）”。

A.封鎖××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線檢查
B.封鎖××站（含）至××站（含）間上（下）行線檢查
C.封鎖××站（不含）至××站（不含）間檢查
D.封鎖××站（不含）至××站（含）間上（下）行線檢查

3.單項選擇題當降雨量達到客車封鎖警戒值時，工務登記封鎖模板用語為：“××雨量計×時×分降雨量已達到客車封鎖警戒值，區(qū)間線路情況不明，需（）”。

A.對××站（含）至××站（含）間上（下）行線禁止放行旅客列車進行檢查
B.對××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行旅客列車進行檢查
C.對××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行列車進行檢查
D.對××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行貨物列車進行檢查

5.單項選擇題普速降雨量達到限速警戒值，工務登記限速模板用語為：“××雨量計×時×分，時降雨量（連續(xù)+時降雨量或重點區(qū)段連續(xù)+24時降雨量）已達到限速警戒值，（）”

A.××站（含）至××站（含）間上（下）行線××Km××m至××Km××m列車應限速××km/h
B.××站至××站間上（下）行線××Km××m至××Km××m列車應限速××km/h
C.××站中心里程（含）至××站中心里程（含）間列車應限速××km/h
D.××站（含）至××站（含）間上（下）行線Kxx至Kxx列車應限速××km/h

最新試題

調(diào)車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內(nèi)或有關區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。

題型：單項選擇題

如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

題型：單項選擇題

鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。

題型：單項選擇題

雙線改按單線行車時，路票上（）。

題型：單項選擇題

調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

題型：單項選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

題型：單項選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。

題型：單項選擇題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。

題型：單項選擇題

客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。

題型：單項選擇題

列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型：單項選擇題