A.旅客上下
B.破損車窗
C.助理值班員接車
D.行車室
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A.正
B.盡頭
C.側
D.隔
A.車站調(diào)度員布置
B.調(diào)度員通知
C.車站值班員口頭通知
D.調(diào)車作業(yè)計劃
A.列車
B.自有動力自輪運行
C.動車組通過機車牽引運行
D.調(diào)車
A.自有動力自輪運行
B.調(diào)車
C.動車組通過機車牽引運行
D.列車
A.關閉貨車脫軌自動制動裝置球閥
B.截斷塞門
C.折角塞門
D.三通閥
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采?。ǎ┐胧M行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
雙線改按單線行車時,路票上()。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。