多項(xiàng)選擇題《技規(guī)》規(guī)定接觸線距鋼軌頂面的高度在(),不小于6200mm。

A.編組站
B.區(qū)段站
C.個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)
D.客運(yùn)站


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1.多項(xiàng)選擇題遇()情況,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車

A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用
B.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)
C.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)
D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)

2.多項(xiàng)選擇題"一切電話中斷時(shí),單線按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí),未辦妥閉塞時(shí),()可以優(yōu)先發(fā)車。"

A.單線區(qū)間為發(fā)出下行列車的車站;
B.單線區(qū)間為發(fā)出上行列車的車站;
C.雙線改為單線行車時(shí),為該線原定發(fā)車方向的車站;
D.同一線路同一方向運(yùn)行的列車,有上下行兩種車次時(shí),鐵路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車的車站。

3.多項(xiàng)選擇題自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的()。

A.鐵路軌道車
B.救援起重機(jī)
C.鐵路施工、維修專用車輛
D.自備機(jī)車

最新試題

鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線改按單線行車時(shí),路票上()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車鉤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題