A.應(yīng)關(guān)閉車輛截斷塞門
B.排盡副風缸余風
C.確認緩解
D.限速60km/h運行至前方站
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A.潑水
B.撒砂
C.使用滅火器
D.自然冷卻
A.鐵路自動電話
B.地方移動電話
C.GSM-R手持終端
D.無線列調(diào)系統(tǒng)
A.調(diào)度命令
B.行車憑證
C.路票
D.綠色許可證
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.機務(wù)
A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。
B.對甩下的車輛，在車站由車站人員負責采取防溜措施。
C.對甩下的車輛，在區(qū)間由司機、車輛乘務(wù)員負責采取防溜措施。
D.對甩下的車輛，在車站和區(qū)間均由司機、車輛乘務(wù)員負責采取防溜措施。
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。