最新試題

調度集中區(qū)段,列車調度員發(fā)布調度命令時,受令者為車站值班員的調度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。

題型:單項選擇題

列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。

題型:單項選擇題

列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。

題型:單項選擇題

調車信號機故障不能開放時,()應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調車進路準備妥當后通知調車指揮人(司機)準許越過故障的調車信號機。

題型:單項選擇題

首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。

題型:單項選擇題

如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調車)信號按鈕或單操道岔()。

題型:單項選擇題

鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。

題型:單項選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。

題型:單項選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。

題型:單項選擇題

進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。

題型:單項選擇題