A.高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹角度超過45°
B.調(diào)整桿鎖定螺母松動(dòng)，護(hù)套破損或丟失
C.高度調(diào)整閥調(diào)整桿變形或銹死
D.風(fēng)管漏泄
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹角度超過45°
B.調(diào)整桿鎖定螺母松動(dòng)，護(hù)套破損或丟失
C.高度調(diào)整閥調(diào)整桿變形或銹死
D.風(fēng)管漏泄
A.漏油
B.安裝螺母松動(dòng)1條
C.安裝螺母松動(dòng)每處1條，合計(jì)2條
D.安裝螺母、墊、防雨帽丟失
A.漏油
B.安裝螺母松動(dòng)1條
C.安裝螺母松動(dòng)每處1條，合計(jì)2條
D.安裝螺母、墊、防雨帽丟失
A.旁承螺栓松動(dòng)1條
B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
A.旁承螺栓松動(dòng)1條
B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
最新試題
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。