圖1所示為單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。調(diào)節(jié)器為P調(diào)節(jié)器。
1、指出圖1圓圈中標(biāo)出相應(yīng)電壓的實際極性。
2、已知系統(tǒng)閉環(huán)速降△ncl=2rpm，在調(diào)速范圍內(nèi)，最大的理想空載轉(zhuǎn)速n0max＝1500rpm，最小的理想空載轉(zhuǎn)速n0min＝50rpm。求系統(tǒng)的轉(zhuǎn)差率。
3、要求系統(tǒng)可直接啟動，則圖1所示的結(jié)構(gòu)作何變動？
4、欲使系統(tǒng)的靜特性如圖2所示，則圖1在結(jié)構(gòu)上作何變化。
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?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機(jī)工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?
與電動機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)（）。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機(jī)電流反向流動的是（）階段。
現(xiàn)代交流電動機(jī)的高性能控制方式包括（）。
異步電動機(jī)降低電壓調(diào)速時，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。