單項(xiàng)選擇題0°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)，聲程為（），正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度3.4格。

A、200mm
B、250mm
C、260mm
D、275mm


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1.單項(xiàng)選擇題無(wú)論是金屬、非金屬還是復(fù)合材料都可應(yīng)用（）進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

A、滲透探傷
B、渦流探傷
C、磁粉探傷
D、超聲波探傷

3.單項(xiàng)選擇題無(wú)損檢測(cè)方法中滲透探傷是利用（）實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理
B、直角反射原理
C、惠更斯原理
D、毛細(xì)作用原理

5.單項(xiàng)選擇題0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，在刻度2、4、6、8、10同時(shí)出現(xiàn)反射回波，則確定（）。

A、有一條水平裂紋的多次反射
B、鋼軌中有5個(gè)傷損
C、有儀器問(wèn)題
D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷

最新試題

探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

題型：多項(xiàng)選擇題

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。

題型：多項(xiàng)選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

題型：多項(xiàng)選擇題

氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。

題型：多項(xiàng)選擇題

接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題