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A.鋼制或鋁制金屬氣瓶
B.鋼制或鋁制內(nèi)襯環(huán)狀纏繞纖維氣瓶
C.薄鋼制或薄鋁制內(nèi)襯完全纏繞纖維
D.非金屬材料內(nèi)襯纏繞纖維氣瓶
A.儲氣瓶制造工藝簡單,成本低
B.ANG充氣設(shè)備僅需中壓壓縮機(jī)即可,充氣站建站費(fèi)用低
C.ANGV比LNGV行駛里程長
D.節(jié)省天然氣液化的高昂能耗,并可免去NG低溫保冷儲存的困難
A.天然氣自燃溫度為680---750℃
B.天然氣可燃范圍下限為3%
C.汽油可燃范圍下限為1.3%
D.天然氣遇明火點(diǎn)燃可能性比汽油小
A.85%---95%
B.75%---85%
C.70%---80%
D.65%---75%
A. 當(dāng)乘員離方向盤較遠(yuǎn),延緩觸發(fā)安全氣囊。
B. 當(dāng)乘員離方向盤較近,提前觸發(fā)安全氣囊
C. 當(dāng)乘員離方向盤過近,發(fā)出警報信號,保證氣囊正常工作
D. 也可用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、音響等,提高乘員舒適性
最新試題
簡述采用計算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動安全研究的優(yōu)點(diǎn)。
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比,模擬碰撞試驗(yàn)具有簡便、()和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
中國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系中,以下屬于主動安全標(biāo)準(zhǔn)的是()。
簡述汽車安全氣囊的工作過程。
汽車操縱安全性
在進(jìn)行汽車前照燈檢測時,對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到()。
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
汽車制動系按其用途可分為()
汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、批準(zhǔn)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)是()。
我國對汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求?有哪些檢測項(xiàng)目?