單項(xiàng)選擇題當(dāng)電動(dòng)汽車制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)的能源被電源吸收，此時(shí)功率流的方向要（）。
A.反向
B.正向
C.同向
D.反流
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。
A.單相
B.二相
C.三相
D.四相
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)左右制動(dòng)力不對(duì)稱時(shí)，就會(huì)發(fā)生車輛繞重心周圍（）的力矩。
A.左右
B.推動(dòng)
C.上下
D.旋轉(zhuǎn)
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)制動(dòng)減速時(shí)，汽車總質(zhì)量沿汽車重心運(yùn)動(dòng)方向形成的反向力稱為（）力。
A.前進(jìn)
B.推動(dòng)
C.慣性
D.反向
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)對(duì)行駛中車輛進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)停止下來(lái)。這主要因?yàn)橥ㄟ^(guò)制動(dòng)，輪胎與路面的接觸面上發(fā)生與車輛行駛方向相反的（）力。
A.摩擦
B.作用
C.推動(dòng)
D.制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題在側(cè)向風(fēng)引起的干擾力作用在車輪（）時(shí)，側(cè)滑摩擦力能起到對(duì)外力抵抗并保持車輛前進(jìn)方向的作用。
A.正面
B.上面
C.側(cè)面
D.下面
最新試題
汽車制動(dòng)系按其用途可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
中國(guó)汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動(dòng)安全研究的優(yōu)點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車環(huán)境安全性
題型：名詞解釋
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車電子控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。
題型：填空題
汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器，主要類型有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題