A.20；2
B.30；2
C.20；4
D.30；4
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A.新修訂的FSS規(guī)則第15章適用于油船、化學品船和液化氣體船，并有追溯要求。
B.惰性氣體的氣源明確除主輔鍋爐煙道氣外，還可以是燃油或燃氣發(fā)生器和氮氣發(fā)生器。惰性氣體含氧量超過5%時，惰性氣體應(yīng)自動排向大氣。
C.當惰性氣體供氣總管內(nèi)的含氧量超過5%（按體積計）時也應(yīng)予以聲光報警。
D.惰性氣體發(fā)生器應(yīng)位于液貨艙區(qū)域以外，內(nèi)有惰性氣體發(fā)生器的處所不應(yīng)有直接通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的出入口，但可以位于機器處所。如果不是位于機器處所，該處所應(yīng)與起居處所、服務(wù)處所和控制站之間以氣密鋼質(zhì)艙壁或甲板進行分隔。并應(yīng)為該處所提供有效的正壓式機械通風。
A.2016年1月1日起，位于貨船機器處所內(nèi)的機器控制室應(yīng)設(shè)有2條脫險通道，其中至少1條能提供通往機器處所外部安全位置的連續(xù)防火遮蔽。
B.機器處所內(nèi)的所有斜梯和梯道應(yīng)采用鋼質(zhì)材料，并設(shè)有扶手。
C.2016年1月1日及以后建造的客船和貨船，機器處所內(nèi)的主工作間應(yīng)設(shè)有兩條脫險通道，其中一條應(yīng)有連續(xù)的防火遮蔽通往機器處所外的安全位置。
D.機器處所內(nèi)所有斜梯和梯道采用鋼質(zhì)材料，其底面采用鋼質(zhì)護板防止下部熱和火焰危害。
A.總長
B.總長的96%
C.最小型深的85%處的水線長
D.最小型深的85%處的水線全長的96%
A.4年
B.6年
C.18個月
D.都不是
根據(jù)MSC.1/Circ.1260/Rev.1通函對《1972年國際海上避碰規(guī)則》的相關(guān)解釋，下列說法不正確的是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
簡述水密及風雨密的定義。
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
當電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？