A.取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)
B.放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機
C.增加渦輪葉片剛度
D.用好材料制造壓氣機葉片
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A.機翼的展長一般大于機身的長度。
B.尖頭機身,駕駛艙與機身融合成一體,成流線型
C.機身比較細長
D.以上都不是
A.增加進氣量,提高發(fā)動機效率
B.在中心部分形成低壓區(qū),有利于點火
C.防止發(fā)動機喘振
D.以上三條都正確
A.高使用率、高壓縮比、高耗油率
B.高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度
C.高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度
D.高推重比、高涵道比、高發(fā)動機推力
A.發(fā)動機全加力推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比
B.發(fā)動機空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比
C.發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比
D.發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機結(jié)構(gòu)重量之比
A.陀螺的進動性
B.陀螺的漂移率
C.陀螺旋儀的不確定性
D.陀螺的定軸性
最新試題
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()
下列有關(guān)臨時機場的選定,描述有誤的是()。
下列有關(guān)空中游覽的描述,有誤的是()。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
現(xiàn)代民航飛機常用的電壓為()。
根據(jù)《國際民用航空公約》附件14的定義:機場是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備),其全部或部分意圖供()之用。
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運輸機制造商是()。
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機過早接地或沖出跑道發(fā)生危險,提升安全系數(shù)。
飛機正常飛行時,客艙氧氣由哪里供應(yīng)?()
中國民航所采取的三級管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門的職能是行政決策?()