A.2
B.4
C.6
D.8
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A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控
B、必須停止風(fēng)機(jī)
C、風(fēng)速不許超出10m/s
D、必須按下緊急按鈕
A.C
B.D
C.E
D.F
A、46.5
B、48
C、50
D、52
A、10
B、11
C、12
D、13
A、偏航系統(tǒng)
B、變槳系統(tǒng)
C、發(fā)電機(jī)
D、變流器
最新試題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有()
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
測風(fēng)塔的種類有()