A、增加密封油脂
B、減少密封油脂
C、減少填料
D、增加填料
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A、卸開閥門進(jìn)行清洗
B、增加密封油脂
C、安裝管道過濾器
D、更換石墨填料
A、空氣過剩系數(shù)為實(shí)際空氣用量與理論空氣量之比
B、空氣過剩系數(shù)為理論空氣用量與實(shí)際空氣量之比
C、空氣過剩系數(shù)高的原因是在煙道系統(tǒng)中滲漏入過量的空氣
D、過剩空氣系數(shù)太大,煙道氣帶走的熱量就少,熱效率就高
A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A.安全保護(hù)
B.防止爆炸
C.防止超壓
D.防止傷人
最新試題
加熱爐點(diǎn)火前測爆的目的是防止發(fā)生爐膛爆炸。
關(guān)于加熱爐火焰脫火的處理,下列表述正確的是()。
PA-31運(yùn)行周期過短的原因,如何處理?
加熱爐點(diǎn)長明燈時,風(fēng)門應(yīng)()。
壓縮機(jī)回油溫度過高的原因有()。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車時,F(xiàn)V-3001不全關(guān),只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點(diǎn),維持()的最小蒸汽量保護(hù)爐管。
當(dāng)SIS-3007動作后,XV-3188/3189聯(lián)鎖打開,()秒后自動關(guān)閉。
加熱爐的升溫一般以()℃/h的速率進(jìn)行。
向尾氣壓縮機(jī)內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度,防止聚合物產(chǎn)生,保護(hù)壓縮機(jī)。
尾氣壓縮機(jī)的能力大于系統(tǒng)要求,壓縮機(jī)出口()。