A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)；
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán)；
C.在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后將各風(fēng)門(mén)回復(fù)到原位；
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油壓線性電磁閥卡滯在開(kāi)啟位置
B.手動(dòng)閥彈簧折斷
C.處于故障－安全模式
D.蓄能器活塞卡滯
A.和懸架減振器工作特性一樣；
B.可減緩道路不平對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊；
C.降低方向盤(pán)的抖動(dòng)；
D.一端與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接，一端與車(chē)身鉸接。
A.油面低。到直接檔ATF達(dá)到了正常的溫度，噪聲消失
B.行星齒輪組。在直接檔所有部件合為一體，噪聲消失
C.差速器齒輪損壞。在直接檔所有的間隙被消除，噪聲消失
D.以上都不正確
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
圖中電壓表的讀數(shù)為（）。
A.11V
B.8V
C.6V
D.4V
最新試題
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。