（A）蒸發(fā)
（B）氧化
（C）水分和雜質(zhì)混入
（D）以上三種原因
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（A）消防
（B）防止水分混入油品
（C）減少油品蒸發(fā)
（D）防止雜質(zhì)混入油品
（A）防止混油
（B）減少油品蒸發(fā)
（C）防止水分和雜質(zhì)混入油品
（D）抑制油品氧化
（A）減少油品的蒸發(fā)
（B）防止水分混入
（C）防止混油
（D）減少油品的氧化
（A）蒸發(fā)損耗
（B）殘漏損耗
（C）雜質(zhì)的混入
（D）A和C
（A）減少油品的蒸發(fā)和氧化
（B）防止水分混入
（C）防止混油
（D）防止雜質(zhì)混入
最新試題
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱(chēng)量來(lái)表示。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
在我國(guó)汽車(chē)衡中，機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。