單項(xiàng)選擇題油輪尾樓和首樓之間設(shè)置與船樓同樣高度的()便于人員行走,也可防止火災(zāi)。

(A)步橋
(B)棧橋
(C)管線(xiàn)通道
(D)安全通道


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1.單項(xiàng)選擇題裝運(yùn)原油和重柴油的油輪,在()底部鋪設(shè)加溫管系,以防止油料因溫度下降而凝固。

(A)燃油艙
(B)泵艙
(C)機(jī)艙
(D)貨油艙

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)在建造的油輪普遍設(shè)置()底與雙層船殼。

(A)雙層
(B)單層
(C)多層
(D)復(fù)合

3.單項(xiàng)選擇題壓載管線(xiàn)位于()內(nèi),直接與貨油泵艙內(nèi)的壓載泵相連。

(A)液貨艙
(B)壓載艙
(C)機(jī)艙
(D)隔離空艙

4.單項(xiàng)選擇題甲板上主要管路均直接與()及泵艙的相應(yīng)泵連接。

(A)液貨艙
(B)計(jì)量艙
(C)機(jī)艙
(D)隔離空艙

5.單項(xiàng)選擇題油輪的大部分管路通常設(shè)置在()。

(A)甲板上
(B)船艙底部
(C)甲板中部
(D)液貨艙內(nèi)

最新試題

靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。

題型:判斷題

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。

題型:判斷題

目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。

題型:判斷題

長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線(xiàn)路三部分組成。

題型:判斷題

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。

題型:判斷題

計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。

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成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。

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動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。

題型:判斷題

質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。

題型:判斷題

電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱(chēng)量來(lái)表示。

題型:判斷題