（A）穩(wěn)定性、一致性、正確性、重復(fù)性
（B）穩(wěn)定性、反復(fù)性、正確性、靈敏性
（C）平衡性、正確性、靈敏性、重復(fù)性
（D）穩(wěn)定性、靈敏性、重復(fù)性、正確性
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（A）穩(wěn)定度
（B）靈敏度
（C）正確度
（D）一致度
（A）平衡度
（B）正確度
（C）穩(wěn)定度
（D）反復(fù)度
（A）上部或側(cè)面
（B）中部或側(cè)面
（C）頂部或側(cè)面
（D）底部或側(cè)面
（A）液位和密度
（B）液位和溫度
（C）溫度和密度
（D）溫度和黏度
（A）浮子
（B）重錘
（C）變送器
（D）波導(dǎo)線
最新試題
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
動態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動，也能使管道受到慣性力作用。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。