（A）科氏力質量流量計
（B）橢圓齒輪流量計
（C）羅茨流量計
（D）刮板流量計
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（A）測量準確度下降
（B）壓力增大
（C）流速降低
（D）測量管應力變小
（A）科氏力質量流量計
（B）刮板流量計
（C）羅茨流量計
（D）超聲波流量計
（A）不能用于測量密度太小的流體介質
（B）對外界振動干擾較敏感
（C）不能用于大管徑流量測量
（D）易受管內流體流動狀態(tài)的影響
（A）差壓式質量流量計
（B）刮板流量計
（C）科氏力質量流量計
（D）葉輪式質量流量計
（A）0.2級和0.2%
（B）0.1級和0.1%
（C）0.1級和0.2%
（D）0.2級和0.1%
最新試題
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
測量在于確定量值。
常用的防爆電子汽車衡有本質安全型、復合型和隔爆型。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強。
按電子汽車衡的技術要求，電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
雙轉子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數(shù)轉換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計算機連接。
腰輪流量計的顯示部分（計量腔）由殼體、腰輪轉子、腰輪軸、驅動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質或物體某些特性的數(shù)字表征。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準確可靠和可能影響生產建設和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。