(A)充滿液體
(B)半充滿液體
(C)排空液體
(D)液體處于任意狀態(tài)
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(A)垂直和呈45°角
(B)水平和呈45°角
(C)垂直和水平
(D)水平和呈120°角
(A)無應(yīng)力
(B)無電磁干擾
(C)無振動(dòng)
(D)無射頻干擾
(A)100m~1000m
(B)100m~1500m
(C)150m~1000m
(D)150m~15000m
(A)大于3倍安裝法蘭間距
(B)小于3倍安裝法蘭間距
(C)小于4倍安裝法蘭間距
(D)大于4倍安裝法蘭間距
(A)正弦波,相位相同
(B)正弦波,相位不同
(C)正弦波,有一相位差
(D)正弦波,相位抵消
最新試題
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對(duì)同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。