(A)正弦波,相位相同
(B)正弦波,相位不同
(C)正弦波,有一相位差
(D)正弦波,相位抵消
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(A)測量管
(B)信號檢測線圈
(C)驅(qū)動線圈
(D)鉑電阻
(A)諧振式
(B)共振式
(C)自激勵式
(D)阻尼式
(A)傳感器、信號處理器
(B)殼體、連接過程法蘭
(C)殼體內(nèi)支架、驅(qū)動器
(D)檢測線圈、測量管
(A)密度
(B)溫度
(C)體積流量
(D)瞬時(shí)質(zhì)量流量
(A)測量管、驅(qū)動線圈、檢測線圈和前置放大器
(B)溫度檢測線圈、驅(qū)動線圈、流量變送器、支撐架
(C)分流彎頭、驅(qū)動線圈、測量管、前置放大器
(D)檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
測量在于確定量值。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
動態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。