（A）傳感器、信號處理器
（B）殼體、連接過程法蘭
（C）殼體內(nèi)支架、驅(qū)動器
（D）檢測線圈、測量管
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（A）密度
（B）溫度
（C）體積流量
（D）瞬時質(zhì)量流量
（A）測量管、驅(qū)動線圈、檢測線圈和前置放大器
（B）溫度檢測線圈、驅(qū)動線圈、流量變送器、支撐架
（C）分流彎頭、驅(qū)動線圈、測量管、前置放大器
（D）檢測線圈、支撐架、前置放大器測量管
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）橢圓齒輪流量計
（C）羅茨流量計
（D）刮板流量計
（A）測量準(zhǔn)確度下降
（B）壓力增大
（C）流速降低
（D）測量管應(yīng)力變小
（A）科氏力質(zhì)量流量計
（B）刮板流量計
（C）羅茨流量計
（D）超聲波流量計
最新試題
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
測量在于確定量值。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
成品油船沒有防火、防爆要求。