A.剛停車后
B.運(yùn)轉(zhuǎn)中
C.冷車時(shí)
D.溫度低的情況下
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A.有時(shí)有影響,有時(shí)沒(méi)有影響
B.沒(méi)有影響
C.影響很小
D.影響很大
A.提前角正常
B.提前角過(guò)大
C.延遲角過(guò)小
D.工作角過(guò)大
A.80~100℃
B.100~120℃
C.150~170℃
D.30~150℃
A.防止和氣門相撞
B.增加壓縮室容積
C.提高壓縮壓力
D.改善燃燒性能
A.拆卸
B.測(cè)量
C.修理
D.檢驗(yàn)
最新試題
柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
供油提前角過(guò)大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。