單項(xiàng)選擇題CRH1在運(yùn)行中，當(dāng)總風(fēng)管壓力低至（），IDU會(huì)顯示總風(fēng)管壓力低的警告。

A.750kPa
B.700kPa
C.650kPa
D.600kPa


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1.單項(xiàng)選擇題（）不屬于TCMS的通信原理。

A.WTB
B.并行連接器
C.MVB
D.以太網(wǎng)通信

2.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組的WTB和MVB采用了（）結(jié)構(gòu)形式。

A.環(huán)形
B.樹形
C.網(wǎng)形
D.主-從

3.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用（）MVB區(qū)段形式。

A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)

5.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組的主控制手柄可以進(jìn)行（）位操作。

A.7級(jí)
B.8級(jí)
C.12級(jí)
D.16級(jí)

最新試題

動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測(cè)試屬于（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過(guò)外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長(zhǎng)期保存。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約（）的木制支撐。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題