A.甩尾
B.跑偏
C.打滑
D.水滑
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A.保持最大的制動效能
B.保持良好的轉(zhuǎn)向能力
C.避免水滑現(xiàn)象
D.起動時(shí)避免輪胎打滑
A.滾動阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
A.發(fā)動機(jī)前置,后輪驅(qū)動
B.發(fā)動機(jī)前置,前輪驅(qū)動
C.發(fā)動機(jī)后置,后輪驅(qū)動
D.發(fā)動機(jī)后置,前輪驅(qū)動
A.發(fā)動機(jī)前置,后輪驅(qū)動
B.發(fā)動機(jī)前置,前輪驅(qū)動
C.發(fā)動機(jī)后置,后輪驅(qū)動
D.發(fā)動機(jī)后置,前輪驅(qū)動
A.經(jīng)常在低等級公路行駛;
B.輪胎氣壓過高;
C.輪胎氣壓過低;
D.前輪定位不符合要求
最新試題
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動效能的關(guān)系是()。
把離合器踏板踏到底,主動部分和被動部分處在()狀態(tài)。
在駕駛中為了迅速提高車速,但還不能急加油門,其目的是()。
汽車制動停車距離的影響因素包括()。
相對而言,汽車在()路面上行駛時(shí),制動距離最長。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
根據(jù)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置,傳動系在大客車上的布置形式分為()。
汽車制動出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是()。
汽車制動時(shí),后輪抱死容易出現(xiàn)()現(xiàn)象。
根據(jù)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置,傳動系在小型客車上的布置形式分為()。