A、一次性電池
B、充放電電池
C、鉛酸電池/鎳鎘電池
D、A/B/C
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A、擱置壽命,即生產(chǎn)出來(lái)后擱置起來(lái)不用直到不能用的時(shí)間
B、生產(chǎn)出來(lái)侯二年仍可用
C、生產(chǎn)出來(lái)侯四年仍可用
D、A/B/C均錯(cuò)
A、放電過(guò)程中要產(chǎn)生H2和02
B、充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃易爆氣體
C、電解液為易燃易爆物質(zhì)
D、蓄電池為塑料外殼,耐火性差
A、10%
B、30%
C、75%
D、90%
A、酸性、堿性蓄電池
B、鉛酸蓄電池
C、鉻—鎳蓄電池
D、堿性蓄電池
A、蓄電池已放電致電極極限電壓以下
B、以最大電流超過(guò)限度
C、蓄電池放電后,耽擱1-2天,沒(méi)有及時(shí)充電
D、以上都對(duì)
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()