A.成對
B.單獨(dú)
C.交叉
D.結(jié)合
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A.路堤地段
B.長大橋梁
C.涵洞地段
D.長大隧道
A.15mm
B.20㎜
C.25㎜
D.12㎜
A.鋼尺
B.經(jīng)緯儀
C.全站儀
D.GPS
A.10
B.15
C.20
D.25
A.15mm和10mm
B.5mm和10mm
C.14mm和10mm
D.6mm和10mm
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
當(dāng)路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
驗(yàn)收線路時，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。
高速鐵路道岔CZ 系列，18號道岔側(cè)向過岔速度為（）。
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，焊縫頂面，1m 直尺測量矢度為（）mm，“+”表示凸出。