單項(xiàng)選擇題普通單開道岔是由()確定運(yùn)行方向。
A.轉(zhuǎn)轍器部分
B.轍叉部分
C.曲線連接部分
D.護(hù)軌
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1.單項(xiàng)選擇題信號機(jī)一般設(shè)在警沖標(biāo)后()處以防止機(jī)車車鉤越過警沖標(biāo)。
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
2.單項(xiàng)選擇題左圖這種道岔配列形式,兩岔心間的f值為()。
A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由計算決定
3.單項(xiàng)選擇題道岔中心線表示法中的道岔中心是()。
A.道岔尖軌尖端
B.轍叉理論尖端
C.直線和側(cè)線兩中心線交點(diǎn)
D.道岔全長的中點(diǎn)
4.單項(xiàng)選擇題7道有效長為()的距離。
A.信號機(jī)到車擋
B.警沖標(biāo)到車擋
C.道岔基本軌接頭到車擋
D.警沖標(biāo)到信號機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題車站直線型梯線車場最適合()。
A.線路較多的到發(fā)場
B.線路較少的到發(fā)場
C.線路較多的調(diào)車場
D.都適合
最新試題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型:單項(xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項(xiàng)選擇題
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動力以及起動阻力等。
題型:多項(xiàng)選擇題
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為()和()。
題型:單項(xiàng)選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
題型:單項(xiàng)選擇題