A、燃油泵電壓低
B、燃油濾清器堵塞
C、油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣
D、燃油泵搭鐵不良
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、測(cè)試燃油壓差
B、用水做試驗(yàn)測(cè)量油泵的流量
C、拆下油泵檢查
D、檢查油泵的濾網(wǎng)和油箱的清潔情況
A、ECU將燒壞
B、電動(dòng)汽油泵將燒壞
C、發(fā)動(dòng)機(jī)將燒壞
D、噴油器將燒壞
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、經(jīng)過
B、不經(jīng)過
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C、大氣壓力傳感器
D、曲軸位置傳感器
最新試題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。