A.檢查傾斜原因，防止事故進(jìn)一步惡化
B.如因船體破損進(jìn)水引起傾斜，采取堵漏措施
C.因貨物移位或壓載不當(dāng)引起傾斜，采取調(diào)整措施扶正船體
D.A、B、C都正確
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A.漸減進(jìn)水量逼近法
B.漸增進(jìn)水量逼近法
C.優(yōu)先進(jìn)水量逼近法
D.重量增加法
A.艙柜上部封閉，破口位于水線以下
B.艙柜上部開敞，且與舷外水不相通
C.艙柜上部開敞，且與舷外水相通
D.A、B、C都是
有關(guān)保持船體平衡的作法，（）敘述正確。
①移栽法不影響儲(chǔ)備浮力，但可能影響船舶穩(wěn)定性；
②排出法可增加儲(chǔ)備浮力；
③對(duì)稱灌注法會(huì)增加重量，損失儲(chǔ)備浮力；
④拋棄傾斜一側(cè)的貨物對(duì)船舶的影響與移栽法相同。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.貨物的受損程度
B.航向的穩(wěn)定性
C.機(jī)艙的工作狀態(tài)
D.船舶穩(wěn)定和應(yīng)力
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
（）不屬于艙底水管系。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。