A.航行中親自操船,使火場(chǎng)處于上風(fēng)舷
B.督促大副迅速找出火源,采取防止火勢(shì)蔓延的措施
C.隨時(shí)掌握最新船位,要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài)
D.如無(wú)控制火情,可發(fā)能駛向就近港口或淺灘
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船舶航行中發(fā)生火災(zāi),船長(zhǎng)應(yīng)()。
①航行中親自操船,使火場(chǎng)處于上風(fēng)舷;
②督促大副迅速找出火源,采取防止火勢(shì)蔓延的措施;
③隨時(shí)掌握最新船位,要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài);
④如無(wú)法控制火情,盡可能駛向就近港口或淺灘。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.檢查傾斜原因,防止事故進(jìn)一步惡化
B.如因船體破損進(jìn)水引起傾斜,采取堵漏措施
C.因貨物移位或壓載不當(dāng)引起傾斜,采取調(diào)整措施扶正船體
D.A、B、C都正確
A.漸減進(jìn)水量逼近法
B.漸增進(jìn)水量逼近法
C.優(yōu)先進(jìn)水量逼近法
D.重量增加法
A.艙柜上部封閉,破口位于水線以下
B.艙柜上部開(kāi)敞,且與舷外水不相通
C.艙柜上部開(kāi)敞,且與舷外水相通
D.A、B、C都是
有關(guān)保持船體平衡的作法,()敘述正確。
①移栽法不影響儲(chǔ)備浮力,但可能影響船舶穩(wěn)定性;
②排出法可增加儲(chǔ)備浮力;
③對(duì)稱灌注法會(huì)增加重量,損失儲(chǔ)備浮力;
④拋棄傾斜一側(cè)的貨物對(duì)船舶的影響與移栽法相同。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
最新試題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
污水井與污水溝屬于()管系。
日用水管系主要用于()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。