A、工程量
B、地質(zhì)
C、水文
D、地下設(shè)備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、施工負(fù)責(zé)人與機(jī)械
B、機(jī)械與機(jī)械
C、施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人
D、安全負(fù)責(zé)人與機(jī)械
A、硬度
B、強(qiáng)度
C、傾覆穩(wěn)定性
D、抗剪能力
A、人行道
B、托架U型螺栓
C、作業(yè)架
D、避車臺(tái)
A、接觸粉塵、有毒物品、易燃易爆物品的作業(yè)
B、使用電器、機(jī)械作業(yè)
C、高空作業(yè)
D、看守作業(yè)
A、將邊坡上的松動(dòng)土石清除干凈
B、檢查鐵楔、錘把是否松動(dòng)
C、打眼機(jī)各部件是否齊全完好。
D、勘察地質(zhì)情況
最新試題
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
鐵路客運(yùn)站站場是旅客列車通過和??康膱鏊?/p>
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
中間站被稱為“列車工廠”。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
鐵路道碴主要成分是()。