A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
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A.門開好限位
B.門關好限位
C.門切除限位
A.150N
B.200N
C.260N
D.300N
A.空氣驅動
B.步進電機驅動
C.渦輪渦桿驅動
D.齒輪驅動
A、緊急制動繼電器；
B、控制風缸壓力傳感器；
C、停放制動電磁閥；
D、主風缸低壓繼電器；
A、牽引；
B、輔助；
C、制動；
D、車門；
最新試題
空調(diào)機組的回風口及新風口均設有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會使通風機的通風量減少，制冷量不足，嚴重時會導致蒸發(fā)器表面的凝結水被通風機吹入車內(nèi)風道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。
頭車半自動車鉤解鉤時，用手或解鉤風缸推動解鉤桿，使鉤舌轉動，兩鉤即可脫離。
客室空調(diào)通過新風閥調(diào)節(jié)新風量，并設有殺菌裝置，保證客室回風及新風在機組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。
低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。
對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。
對于非對稱布置編組列車（如3M2T）較多地采用單元式集中供電方式。
輔助逆變器輸入回路中設有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
為防止管路泄漏，在每個電池模塊的液壓進出口處均設有ABS管嘴。
輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，故障消除后，輔助電源重新啟動，自動投入運行；當該故障累計發(fā)生3次及以上時，將變成永久性故障，輔助電源自動隔離。