單項(xiàng)選擇題車門調(diào)節(jié)要求：車門關(guān)閉位下定位銷底部與槽之間的距離為（）

A.0.5-1mm
B.2-3mm
C.＜3mm
D.＞2mm


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1.單項(xiàng)選擇題南京地鐵一號(hào)線車門障礙物探測(cè)試塊的外形尺寸為（）

A.25×60mm
B.20×40mm
C.25×38mm
D.25×36mm

2.單項(xiàng)選擇題車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠（）來(lái)提供的。

A.緊急解鎖裝置
B.步進(jìn)電機(jī)
C.制動(dòng)器
D.EDCU

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)車門做維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，可以通過(guò)（）切斷車門的供電電源

A.主隔離開關(guān)
B.S1開關(guān)節(jié)
C.S3開關(guān)節(jié)
D.S2開關(guān)

4.單項(xiàng)選擇題車門調(diào)節(jié)要求：調(diào)節(jié)門頁(yè)平行度之前先要松開門頁(yè)承載臂上的（）

A.偏心輪
B.偏心輪上的定位螺釘
C.固定螺栓
D.壓輪固定螺栓

5.單項(xiàng)選擇題一號(hào)線車輛車鉤潤(rùn)滑劑為（）

A.凡士林
B.甘油
C.硅油
D.TOP2000

最新試題

冷凝風(fēng)機(jī)從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣，與冷凝器進(jìn)行熱交換，然后從空調(diào)機(jī)組兩側(cè)排出。

題型：判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。

題型：判斷題

單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必設(shè)置擴(kuò)展措施。

題型：判斷題

PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度，并將溫度信號(hào)傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。

題型：判斷題

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障，列車處于應(yīng)急運(yùn)行模式下，列車通過(guò)牽引授權(quán)列車線及制動(dòng)緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。

題型：判斷題

不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。

題型：判斷題

對(duì)于非對(duì)稱布置編組列車（如3M2T）較多地采用單元式集中供電方式。

題型：判斷題

輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式，其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷，冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來(lái)自于DC110V輸出。

題型：判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力，保障旅客安全。

題型：判斷題

空調(diào)采用下送下回方式，空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風(fēng)道和均勻分布的出風(fēng)口送入客室。

題型：判斷題