A.壓縮機、通風機、冷凝風機
B.通風機、壓縮機、冷凝風機
C.通風機、冷凝風機、壓縮機
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A.30分鐘
B.45分鐘
C.60分鐘
D.75分鐘
A.新風
B.回風
C.混合風
A.110Vdc/400Vdc
B.400Vac/110Vdc
C.110Vdc/400Vac
D.400Vdc/110Vdc
A、ALF（電源）
B、COF（FIP通訊）
C、ENP（存儲卡）
D、DSP（音頻）
A、DDU
B、ACU
C、ATC
D、FDU
最新試題
克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設(shè)定值為6.7bar），其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風。
為防止管路泄漏，在每個電池模塊的液壓進出口處均設(shè)有ABS管嘴。
輔助電源系統(tǒng)嚴重故障發(fā)生時，輔助電源直接隔離，封鎖IGBT脈沖，斷開主接觸器、輸出接觸器，此時需要通過復位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。
三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設(shè)備供電。
車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風裝置提供電力，保障旅客安全。
頭車半自動車鉤解鉤時，用手或解鉤風缸推動解鉤桿，使鉤舌轉(zhuǎn)動，兩鉤即可脫離。
空調(diào)采用下送下回方式，空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風道和均勻分布的出風口送入客室。
一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。
空調(diào)機組的回風口及新風口均設(shè)有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會使通風機的通風量減少，制冷量不足，嚴重時會導致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風機吹入車內(nèi)風道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。