A.團(tuán)隊(duì)成員有不同的優(yōu)先考慮事項(xiàng)、興趣、判斷
B.職責(zé)沖突
C.團(tuán)隊(duì)成員缺乏對(duì)工作的投入
D.分配給每位團(tuán)隊(duì)成員的辦公空間
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A.誰負(fù)責(zé)那方面的工作
B.工作單元間哪些關(guān)鍵界面需要管理上的特別協(xié)調(diào)
C.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)需要哪些工作因素
D.誰向誰匯報(bào)
A.妥協(xié)的方式
B.面對(duì)
C.緩和
D.談判
A.溝通障礙
B.相互沖突的利益
C.需要統(tǒng)一意見
D.管轄模糊
A.低落的工作氛圍
B.過多的會(huì)議
C.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理缺乏信任
D.會(huì)議效率低下
A.舉行定期的小組會(huì)議
B.使用小組協(xié)調(diào)人員
C.進(jìn)行謹(jǐn)慎仔細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃
D.規(guī)定嚴(yán)格的討論制度
最新試題
噴漆操作人員必須嚴(yán)格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
噴漆庫、調(diào)漆間門口應(yīng)放置滅火器,各級(jí)人員應(yīng)熟練掌握其使用方法,發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及火情應(yīng)及時(shí)處置并報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進(jìn)行。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
生產(chǎn)線應(yīng)對(duì)制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時(shí)性工藝文件進(jìn)行妥善保管,以備查詢。
機(jī)外直升機(jī)啟動(dòng)監(jiān)視人員的站位,應(yīng)背風(fēng)站立,面對(duì)直升機(jī)前部,絕不能脫離飛行員的視線。
良好的工藝紀(jì)律能起到端正員工思想規(guī)范,從而到達(dá)提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率和諧的目的。
加油時(shí)必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。