A.6
B.2
C.3
D.12
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A.0.4～0.6
B.0.2～0.3
C.0.02～0.03
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C.0.02～0.03
D.0.06～0.09
A.CIS－E（電控機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)）
B.MPI
C.TBI（節(jié)氣門(mén)體汽油噴射系統(tǒng)）
D.電控順序噴射系統(tǒng)
A.制冷劑正常
B.制冷劑不足
C.制冷劑過(guò)量
D.以上都不正確
最新試題
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。