A.采用超前地質(zhì)鉆探或其他探測手段,提前了解開挖工作面前方地質(zhì)、地下水情況,采取有效的措施。
B.施工中宜先采用超前鉆孔排水,超前鉆孔應(yīng)保持10-20m的超前距離。
C.特大涌水時應(yīng)采用輔助坑道排水,輔助坑道開挖應(yīng)超前適當距離。
D.無排水條件或排水困難,以及不允許排水時,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟比選,可采用注漿堵水措施。
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A.地表錨桿適用于洞口淺埋地段及某些偏壓地段。
B.小導(dǎo)管周邊預(yù)注漿適用于自穩(wěn)時間在12h以內(nèi),甚至沒有自穩(wěn)能力的圍巖中。
C.深空預(yù)注漿多用在有水及雙線大跨、地表不允許有過大的沉陷的各類地下工程。
D.在軟弱地層施工,當不能及時封閉時,應(yīng)設(shè)置臨時仰拱,以提高支護的穩(wěn)定度。
A.當拱部圍巖條件發(fā)生較大變化時,可適當延長或縮短臺階長度,確保開挖、支護質(zhì)量及施工安全。
B.上臺階底部位置一般情況下,可在起拱線及以下。
C.上臺階使用鋼架時,可采用擴大拱腳和施作鎖腳錨桿等措施,防止拱部下沉變形。
D.二次襯砌施工宜采用全斷面一次性襯砌或先墻后拱法。
A.徹底停機待避,同時進行工作面的觀察記錄,在工作面、邊墻和拱部,每一循環(huán)內(nèi)進行2~3次找頂。
B.采用能及時受力的摩擦型錨桿。
C.采用噴射鋼纖維混凝土。
D.當臺車鉆眼,巖爆的強度在中等以下時,可在臺車及裝渣機械、運輸車輛上加裝防護鋼板。
A.以超前鉆孔為主,輔以地震波,電磁波、鉆速測試等手段。
B.開挖面及其附近的觀察預(yù)報,通過地質(zhì)觀察、素描分析巖石的“動態(tài)特性”,主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面剝落等。
C.采用工程地質(zhì)類比法進行宏觀預(yù)報。
D.對巖面進行敲打聽其回聲。
A.空氣中氧氣含量,按體積計不得小于20%。
B.粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。
C.隧道內(nèi)氣溫可以高于28℃。
D.隧道內(nèi)噪音可以大于90db。
最新試題
養(yǎng)護時,混凝土表面無需要灑水均勻。
支座活動端涂固體油脂或擦石墨涂擦均勻,無()。
確定懸臂澆注梁的合理合攏時間應(yīng)為()。
模板垂直運輸時,吊點不需設(shè)計計算。
橋面及梁端應(yīng)加強防排水設(shè)施,泄水管內(nèi)徑應(yīng)不小于()。
涂層表面平整均勻,新舊涂層銜接平順,色澤不勻不超過()。
支座更換安裝時,固定支座應(yīng)()可靠。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)用()切斷。
未全封閉線路,全長在()m以上至1000m的鋼橋,實行晝夜巡守。
整修欄桿質(zhì)量標準是()。