A.時(shí)間效用
B.空間效
C.所有權(quán)效用
D.使用價(jià)值和商品價(jià)值
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A.運(yùn)送
B.報(bào)價(jià)與詢價(jià)
C.報(bào)銷
D.交易
A.物流
B.商流
C.流通
D.再生產(chǎn)
A.制造或改變商品的使用價(jià)值
B.制造商品價(jià)值
C.創(chuàng)造商品的獨(dú)特功能
D.商品的個(gè)性化
A.形質(zhì)效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
A.時(shí)間效用
B.空間價(jià)值
C.全球性
D.壟斷性
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。