單項選擇題公路運輸是實現(xiàn)“門到門”()的必備方式。
A.兩端運輸
B.全程運輸
C.銜接運輸
D.中轉(zhuǎn)運輸
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1.單項選擇題()運輸特別適合于配置長距離高價的產(chǎn)品。
A.鐵路
B.公路
C.水運
D.航空
2.單項選擇題公路運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是()。
A.成本低
B.速度快
C.大批量運輸
D.靈活
3.單項選擇題運輸合理化的主要措施是()。
A.縮短運輸時間
B.增加運輸工具承載量
C.減少單位運輸成本
D.提高運輸工具實載率
4.單項選擇題運輸是創(chuàng)造()的主要手段。
A.空間效用
B.時間效用
C.地理效用
D.地域不同效用
5.單項選擇題物流客戶服務(wù)交易中因素是為()創(chuàng)造各方面的良好條件。
A.客戶
B.商品送達
C.產(chǎn)品交易
D.交易結(jié)算
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
題型:單項選擇題
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
題型:多項選擇題
在物流費用的控制方法中,標準成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
題型:判斷題
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
題型:單項選擇題
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
題型:單項選擇題
下列倉儲質(zhì)量指標能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
題型:單項選擇題
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
題型:單項選擇題
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是()。
題型:單項選擇題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
題型:單項選擇題
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是()。
題型:單項選擇題