A.46.8mm
B.45.8mm
C.45.6mm
D.44.8mm
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A.Ф1.2mm
B.Ф1.5mm
C.Ф1.8mm
D.Ф1.9mm
A.80mL/min
B.100mL/min
C.120mL/min
D.150mL/min
A.Ctrl+C
B.Tab+V
C.Ctrl+O
D.Enter
A.40kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.200kPa
A.9mm
B.10mm
C.11mm
D.12mm
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。