A、100千瓦
B、118千瓦
C、128千瓦
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A、1500轉(zhuǎn)/分
B、1800轉(zhuǎn)/分
C、2000轉(zhuǎn)/分
A、0.01毫米
B、0.03毫米
C、0.05毫米
A、250-400小時(shí)
B、400-550小時(shí)
C、半年
A、0.01-0.02毫米
B、0.03-0.05毫米
C、0.05-0.07毫米
A、0.02-0.04毫米
B、0.04-0.08毫米
C、0.06-0.1毫米
最新試題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為()。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
104主閥均衡閥上方通()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。