A.調(diào)車(chē)指導(dǎo)
B.列檢人員【車(chē)輛乘務(wù)員】
C.站長(zhǎng)或監(jiān)控干部
D.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人
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A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.應(yīng)連結(jié)五分之一制動(dòng)軟管
B.應(yīng)連結(jié)三分之一制動(dòng)軟管
C.應(yīng)連結(jié)二分之一制動(dòng)軟管
D.應(yīng)連結(jié)全部制動(dòng)軟管
A.有關(guān)人員均已到崗后
B.調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放正確、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后
C.具備動(dòng)車(chē)條件后
D.作業(yè)人員站位安全的匯報(bào)后
A.必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車(chē)檢查
B.必須在進(jìn)入該線路前一度停車(chē)
C.必須確認(rèn)無(wú)裝卸作業(yè)后方可作業(yè)
D.必須在進(jìn)入貨區(qū)一端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車(chē)檢查
A.登上有棚車(chē)輛頂部閘臺(tái)
B.敞車(chē)的閘臺(tái)
C.設(shè)有上下閘臺(tái)的車(chē)輛使用下部閘臺(tái)
D.高于車(chē)幫的閘臺(tái)
最新試題
暴風(fēng)雨天氣，當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)，車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到報(bào)告后應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車(chē)。
調(diào)車(chē)組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開(kāi)”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或雙線改按單線行車(chē)，出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放時(shí)，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車(chē)。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開(kāi)始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險(xiǎn)等需要登乘機(jī)車(chē)或便乘列車(chē)，需向司機(jī)、登乘人員、車(chē)站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對(duì)方向同時(shí)推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放，或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
車(chē)站值班員在辦理反方向行車(chē)前，須得到列車(chē)調(diào)度員的調(diào)度命令，發(fā)車(chē)站車(chē)站值班員應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。
線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)【出站信號(hào)機(jī)】故障時(shí)，列車(chē)司機(jī)憑線路所車(chē)站值班員的通知通過(guò)線路所。
列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。
一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計(jì)算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。